Donnerstag, 20. August 2015

Kenwood DNX4250DAB in Saab 9-5 mit AIV Doppel DIN Einbaublende einbauen

Installation eines Kenwood DNX4250DAB in einen Saab 9-5 Baujahr 2006 mit AIV 100989 Doppel DIN Einbaublende

Car HiFi Navitainer integration in a Saab 9-5 2006 with active Sound System



Die dünnen Kupferplättchen aus dem AIV Einbauset an den Kenwood Navitainer anschrauben

So sieht das Kenwood von hinten aus
Beim AIV sind die 4 Ausbauhaken dabei die jetzt in die 4 Schlitze des Saab Radioschachtes geschoben werden müssen. Man muss mit großer Kraft dran ziehen. Daher empfiehlt es sich mit Kunststoff Keilen zusätzlich noch zu hebeln. Erst oben und oben an den Haken ziehen, danach unten

So sieht’s hinten aus

Hier der Belegungsplan der PINs und Anschlüsse vom Saab Radio
Mit Torx Schraubenziehern muss man jetzt den Rahmen des Saab Radios ausbauen.
Das blaue Kästchen im Hintergrund ist das Parrot Autotelefon Steuergerät.
Jetzt muss gelötet werden

Dann habe ich mir eine Matching-Tabelle gemacht die zeigt welches Kabel vom Saab Kabelbaum mit welchem Kabel vom Kenwood Radio verbunden werden muss.
Brown Mute bitte nicht mit B11 rot verbinden, wie oben geschrieben, sonst hört man nichts. Den Fehler habe ich schon für euch gemacht. Das braucht ihr nicht nochmal machen. Telefon habe ich nicht angeschlossen, weil  bereits ein Parrot System verbaut war, das völlig unabhängig vom Radio funktioniert.

So sieht’s dann fertig gelötet aus
Jetzt den Einbaurahmen einklicken...
...mit diesen Clips
Dann den Metallrahmen einschieben und die Haken umbiegen, damit der Käfig hält. Die beiden Kabel grün und weiß sind für den E-Bus. Daran kann man noch ein Gerät für die Lenkradfernbedienung anschließen.
Dann das Kenwood anschließen und rein schieben

Als letzter Schritt kommt noch der kleine Rahmen drauf
Dieser Rahmen wir über 4 kleine Widerhaken gehalten



Zum Ausbauen wie folgt vorgehen

Von innen hebeln
Dann die Ausbauhaken so einsetzen

Danach den Metallrahmen raus nehmen indem man die Metallfähnchen wieder zurück biegt. Als Letztes die 4 Kunststoffhaken vom Einbaurahmen mit dem Finger reinbiegen und Rahmen raus ziehen. Das aber nur für den Fall, dass man alles wieder ausbauen muss.
Anzumerken ist, dass der AIV Einbaurahmen nicht geschraubt sondern nur geklippst wird.

Dann muss übrigens die DAB Antennte noch verklebt werden. Das habe ich oben rechts an der A-Säule vorgenommen. Dazu habe ich von der A-Säule ein Stück Farbe abgeschmirgelt mit Sandpapier und darauf die Kupferfläche der DAB Antennte geklebt. Das Kabel habe ich hinter der A-Säulen Verkleidung nach unten in den Beifahrerfußraum geführt und unter dem Handschuhfach entlang geleitet.
Auch das USB Kabel vom Kenwood habe ich unten rechts in den Beifahrerfussraum geleitet und in das Netz gesteckt.


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Luftaufnahmen Rhein-Main


Freitag, 12. September 2008

Corrado VR6 Zylinderkopf Deckeldichtung tauschen

Corrado VR6 Zylinderkopf Deckeldichtung tauschen











Motorhaube zusätzlich mit Holzlatte stabilisiert und dann mit Zurrgurt die schweren Teile angehoben






Positionen der Schrauben genaustens dokumentiert

der Deckel ist lose

der erste Blick in den offenen Motor


Positiver Nebeneffekt des Dichtungstauschs: Es erlaubt einen Blick auf die Steuerkette.
Resultat: Die Kette macht 'nen Guten


Alles wieder fertig zusammengebaut.
Wichtig: Die vorgegebenen Drehmomente verwenden!

CamDragon.de
Lauftaufnahmen Rhein-Main

Samstag, 14. Juni 2008

Nissan Patrol 260W 3.3TD von 1989 Umbau zum Schlafwagen

Nissan Patrol 260W 3.3TD von 1989
Umbau zum Schlafwagen und Campingmobil
für die große Tour zum Nordkap

Das Ziel:
Einen günstigen Geländewagen so umbauen, dass zwei Personen darin gemütlich schlafen können und Werkzeug und Verpflegung Platz finden. Die Route soll über Norwegen zum Nordkap gehen. Schlafen wollen wir vorwiegend in freier Natur, wovon es in Skandinavien reichlich gibt. Der Rückweg führt durch Schweden. Insgesamt erwarten uns 9000km.

 Die Ausgangslage:
Alles muss raus!

Die Sitzpolster mussten geflickt werden. Unter'm Teppich gibt's Durchrostungen.

Für die Kernsanierung musste wirklich alles raus, auch die Türpappen, Teppiche, Kabel usw.



die TÜV Mängelliste und gleichzeitig die ToDo Liste für die "Kernsanierung"



Spurstangenkopfmanschette kaputt

Lenkungsdämpfer ausgeschlagen

Der Neuaufbau


Dämmplatten, neuer Teppich und Holz für den doppelten Boden



Ein Spannungswandler macht 12V für die gesamte Boardelektrik aus den 24V die im Motorraum existieren.


die neuen Türpappen wurden zugeschnitten...

... und mit Autofilz beklebt

Auch ordentliche Boxen dürfen natürlich nicht fehlen.

Damit ein Radio Platz findet, musste erst mal eine Box dafür gebaut werden.

Die alte Anhängerkupplungselektrik funktioniert nicht und ist merkwürdig verkabelt. Auch dieser alte Kram muss raus.

Dann habe ich für die Beleuchtung und die Anhängerkupplung einen komplett neuen Relaissatz gebaut. Über den 12V Spannungswandler konnte ich somit überall normale 12V Birnchen verwenden.


Eine Schalttafel musste her. Darüber können die Spannungen beider Batterien abgelesen werden und folgende Dinge geschaltet werden: Spannungswandler, Sound, TFT, Nebellampe, Zusatzscheinwerfer.

Bevor es auf die große Fahrt geht muss die Bremsanlage überholt werden.


Lager gereinigt und neu gefettet



die neue Bremsscheibe


Korrosion von den Bremsleitungen entfernt und mit Rostschutz beschichtet

Lager getauscht



mit dem Abziehwerkzeug wird das Lager gezogen

vieles war so fest gerostet, dass nur noch ausboren hilft

viel Rostbekämpfung

auch die Spurstange war durchgerostet und musste ersetzt werden

das Übliche

leider hat sich die Auspuffbefestigung in Rostbrösel aufgelöst
hier musste improvisiert werden

die Reserverad Halterung gangbar machen

neue Federwegsbegrenzungspuffer selbst hergestellt



die Ölwanne neu abgedichtet

der Schweller sah nicht gut aus

nach dem Einsatz mit der Schruppscheibe war nicht mehr viel übrig

also großzügig weg geflext

und ein neues Stück Blech für den Schweller hergestellt

die Rückseite gepunktet und mit Zink beschichtet

die Vorderseite gepunktet

 

Bereit für die große Reise

der neu aufgebaute Schweller, vollständig von Rost befreit und fertig zum lackieren


unter der Liegefläche ist viel Platz für Werkzeug und Gepäck


ein neues Lenkrad war zwar nicht zwingend nötig, aber eine schöne Sache, denn dieses hat man ja den ganzen Tag in der Hand.
Navi, Handyhalter, Kompass und TFT mit DVD Player haben die Ausstattung abgerundet




Am Ziel angekommen